尊敬的用户,您好:Betley作为一家软件研发公司,一直致力于为基础设施资产全生命周期内的工程设计、项目移交和资产管理提供量身定制的解决方案,涵盖公路、桥梁、市政、轨道交通、机场、摩天大楼、工业厂房和电厂以及公用事业网络等诸多行业。多年来与全球业内人士共促基础设施进步,为我们的经济和环境可持续发展提......
安徽省交通规划设计研究院是一家从事工程咨询、城乡规划、工程勘察、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计、水运行业(港口工程、修造船厂水工工程、通航建筑工程、航道工程、水上交通管制工程、港口装卸工艺)设计、市政行业(排水工程、道路工程、桥梁工程、轨道交通工程、城市隧道工程)设计、建筑行业(建筑工程)、风景园林与市政工程(燃气工程、轨道交通工程除外)、公路工程试验检测、水运工程检测、公路和水运工程建设监理以及交通规划、咨询和水土保持、环境影响评价、地质灾害评估的综合性勘察设计单位。这次的企业培训主要是通过ABD进行建筑工程的培训,包括:ABD的建筑模块、结构模块、设备模块、自定义构件及碰撞检测和ProjectWise(PW)的结合使用。
市政工程主要分为道路工程、桥涵工程、给排水工程、隧道工程等。今天我们就拿道路工程的城市轨道交通工程来分析下用什么BIM软件。
随着科学技术的不断发展, 我国建筑行业的技术发展迅速, BIM技术是当前建筑工程领域中的应用技术之一, 也是城市轨道交通工程未来发展的重要支撑。本文基于BIM研究在城市轨道交通建设全周期中的项目管理、设计、施工及交付运营阶段提出应用管理思路,从BIM应用价值,BIM管理组织等方面,分析BIM技术在城市轨道交通工程中的应用。
为进一步推进广东省建筑信息模型(BIM)技术应用发展,根据建筑行业相关规定,制定广东省建筑信息模型(BIM)技术应用费用计价参考依据。一、费用名称广东省建筑信息模型(BIM)技术应用费用。二、适用范围 适用于新建工业与民用建筑工程、市政道路工程、轨道交通工程、地下综合管廊工程、园林景观工程。 其余类型工程和改扩建项目可酌情参考此计价依据。
2018年度重庆市建筑信息模型(BIM)技术应用示范项目实施计划名单,其中工程类型包含了BIM建筑项目,立交工程、公路工程、隧道轨道交通勘察,桥梁BIM、污水处理、等39个BIM工程,项目的BIM技术应用,涵盖了BIM设计、施工运营勘察。
青岛地铁一号线是山东省青岛市轨道交通规划中的一条地铁线路,该线是主城区连接黄岛区和城阳区的南北骨干线路,全长约42.7公里。本项目为轨道交通领域的重点项目,此项目面临参建方众多,设计周期短,设计施工节点复杂等诸多难点。
2017年艾三维技术信息技术有限公司(以下简称艾三维技术)加入Bentley合作伙伴计划,成为大中华区第一家授权培训合作伙伴,并积极开展以培训为核心的业务。2018年以广州艾三维科技有限公司的身份签约大中华区服务合作伙伴,包含服务和培训两种授权,继续扩展商业和院校相关的专业培训,成为2018年度中国区培训量最大的授权服务合作伙伴;与此同时,艾三维技术具备一支60人的技术团队,从事Bentley相关产品服务业务,定位在轨道交通,水处理等多个Bentley重点基础设施行业。
1、场地仿真建模将建设项目周围地形进行建模,反映周边的建筑、绿化、道路、河道、桥梁、高压线等周边环境,以三维的方式立体呈现站体周围的复杂情况,辅助业主精确全面的进行项目规划,配合各阶段的方案模拟,分析风险源,提高方案设计管理水平,也为后续的其他应用做好铺垫。 场地仿真模拟便于360度无死角的反映实际场地情况,
【解答】我们知道市政工程设计行业包括城市道路、城市桥梁、城市隧道、城市防洪、 给水、排水、燃气、热力、城市轨道交通、电力和园林景观等几个子行业。其中城市道路设计和城市桥梁设计在市政工程设计行业中所占比例较大。
2018年5月20日,城市轨道交通应结合实际制定BIM发展规划,建立全生命技术标准与管理体系,开展示范应用,逐步普及推广,推动各参建方共享多维BIM信息、实施工程管理。
利用BIM技术解决轨道交通9号线项目协同设计问题多,处理效率低的问题,提高图纸设计质量。利用BIM技术的可模拟性,对站体所在的复杂地貌情况进行施工方案模拟,确保对周边建筑设置生活生产不产生影响,确保施工方案的可行性。
利用BIM技术解决轨道交通15号线项目协同设计问题多,处理效率低的问题,提高图纸设计质量。利用BIM技术的可模拟性,对站体所在的复杂地貌情况进行施工方案模拟,确保对周边建筑设置生活生产不产生影响,确保施工方案的可行性。
市政工程全周期需要用到什么bim软件 ?首先我们先把市政工程做一下细分,这主要分为道路工程、桥涵工程、给排水工程、隧道工程等。今天我们就拿道路工程的城市轨道交通工程来分析下用什么BIM软件。
“RT FORUM 智慧轨道交通专栏”由“RT轨道交通”倾力打造,每年为您分享100个轨道交通领域智慧化、智能化、信息化、云计算、大数据、移动互联网、全自动运行等前沿技术及应用案例。
“RT FORUM 智慧轨道交通专栏”由“RT轨道交通”倾力打造,每年为您分享100个轨道交通领域智慧化、智能化、信息化、云计算、大数据、移动互联网、全自动运行等前沿技术及应用案例。
我国智慧城市建设进程加快,城市轨道交通作为一种绿色、安全、便捷的交通工具得到快速发展。未来,我国城市轨道交通的发展的方向打造智慧基础设施,“智慧”就是感知技术、数字化、信息化以及大数据技术的综合应用
BIM动画建模制作|长沙地铁3号线地下连续墙施工应用实例,该项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧,沿劳动西路东西向布设,为地下三层双柱岛式站台车站,是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线,计算站台长度118m,站台宽度14m,车站总长261.5m,标准段总宽23.3m,总建筑面积23996m2,车站设有八个出入口、两组风亭。
上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里,途经8个行政区,设有32座全地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。
随着我国高速铁路和城市轨道交通运营规模的迅速扩大和“一带一路”战略的实施,整个行业对于保障运营安全、提高服务质量及降低运营成本,开始显现巨大的刚性需求,轨道交通运维业务日益成为全行业关注的新焦点。
将勘测报告的数据转换为可视化成果,可以清晰的观察溶洞的位置及大小尺寸,可方便快捷的计算出溶洞体积。新屯溶洞为深圳市城市轨道交通14号线工程其中包括:坳背站、大运站、坑梓站三个站。
轨道交通BIM初步设计阶段应用1、场地仿真建模将建设项目周围地形进行建模,反映周边的建筑、绿化、道路、河道、桥梁、高压线等周边环境,以三维的方式立体呈现站体周围的复杂情况,辅助业主精确全面的进行项目规划,配合各阶段的方案模拟,分析风险源,提高方案设计管理水平
获奖项目名称广州市轨道交通十八号线横番3#中间风井及盾构区间BIM技术应用及信息化集成 获奖等级 一等奖 参赛单位名称 中铁建华南建设有限公司 广州地铁集团有限公司 中铁二十五局集团有限公司
成都轨道交通11号线BIM应用点包括复杂节点BIM应用、动态三维场地平面布置管理、三维可视化漫游巡检、指导管线改迁、施工方案可视化模拟、施工进度4D模拟、物质材料计划5D管理等。
我们先来认识一下城市轨道交通工程特点,城市轨道交通工程建设规模大、周期长、涉及专业众多。工期一般长达5年以上;除了建筑、结构、风、水、电之外,还涉及线路、限界、轨道、通信、信号、牵引供电、AFC、综合监控、PIS、屏蔽门等10多个专业的20多个设备系统;在漫长的建设过程中,由于外部条件的变化,会出现很多工程变更,而大多数的简单变更,都要涉及多个专业与部门。
随着我国高速铁路和城市轨道交通运营规模的迅速扩大和“一带一路”战略的实施,整个行业对于保障运营安全、提高服务质量及降低运营成本,开始显现巨大的刚性需求,轨道交通运维业务日益成为全行业关注的新焦点。这给轨道交通运维技术的创新提出了更高的要求,也给轨道交通运维产业开辟了极其广阔的发展空间,并带来了良好的发展机遇。
为响应国家轨道交通事业大力发展,提高城轨类从业人员的行业水准,小编为大家带来轨道结构:轨道结构—轨枕。在讲解新知识之前,我们先来回顾一下上堂课的内容,大家回忆一下下面这张图!
从雄险秀美的三峡神女峰到解放碑耸立的高楼,从地上的高楼大厦到地下的轨道交通,整个重庆都被装进了这个三维实景平台里,通过电脑可以随时调看,每一个元素的位置、坐标、建筑高度都进行了精确标示。目前民用的卫星影像最高分辨率是0.5米,而重庆市本次制作的实景三维 模型最高分辨率达到了0.03米。
随着BIM的兴起,传统营建产业的流程与思维受到冲击,也必须提升。BIM技术已由早期垂直系统(建筑业)衍伸至水平系统(大地、轨道交通、地下管线、共同管廊、GIS等),不单纯用于建立3D建筑物模型,而是一种横向工作流程的整合。为进一步实现对城市综合管廊及入廊管线全生命周期高效的运维管理,需要建立一套经济、实用、科学、安全标准化的综合管廊运维管理平台。BIM 技术较传统的二维设计和项目管理办法,特别适合应用在诸如综合管廊这类涉及专业多、结构复杂、施工期限紧张、测量点多、精度要求高、
关于智轨电车,大家的了解有多少?自从2017年智轨电车在湖南株洲问世后,经过央视《走进科学》栏目报道,大家对智轨电车有了初步认识。智轨电车:智轨电车是由中国中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发的具有虚拟轨迹跟随能力、以全电驱动胶轮车辆作为运载工具的新型轨道交通产品,融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势。该车辆不需要铺设钢轨,在现有的道路上施划地面标线,通过车辆上安装的摄像头、探测雷达等设备采集地面标线信息,利用标线虚拟轨迹、多轴转向系统进行轨迹跟踪控制,车辆上装有蓄能电池储
Bentley轨道交通解决方案覆盖工程建设全生命周期,为用户打造一个通用的数据环境和协同工作环境。该方案的特点是统一的模型平台和协同平台,覆盖线路、建筑、结构、轨道、暖通、给排水、供电、通信、信号、设备等多专业的专业工具。为三维设计、协同管理、信息移动化及资产管理创造了良好的基础和条件。
国内轨道交通行业整体呈涉及专业多、带状结构、技术要求高、体量大等特点。一条线路的修建,一般涉及到路线规划、路基和接触网修建、站场和车站修建、轨道和隧道修建以及桥梁修建。
2018年,我司与上海市隧道工程轨道交通设计研究院达成合作,承接深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程,负责其中的设计全过程咨询部分。2020年,我司与中铁四局集团有限公司达成合作,再次承接滨海大道项目,负责施工标项目BIM咨询合作,目前正在开展施工阶段的BIM应用,项目预计次年年底完成。 本次艾三维项目分享,邀请了我司深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程项目技术负责人刘工,为我们介绍项目在设计和施工阶段的BIM应用,以及在项目期间遇到的难题和解决方式。
OpenRail Designer 提供了一个新的综合建模环境,以简化铁路网资产的项目交付,可在从概念到试运行和完工的过程中统一设计和施工,适用于轻轨、地铁、重轨、高速铁路和磁悬浮铁路项目。
城市轨道交通 14 号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线,是支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线,是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。本线设计时速120km/h,将快速拉近深圳中心区与东部各组团间的时空距离,满足区域内以及组团间的快速通勤需求。
对于建设工程的分类,很多工程人都一知半解。建设工程按照自然属性分为:建筑工程、土木工程和机电工程三大类。其中,每一大类工程又依次可分为:工程类别、单项工程、单位工程和分部工程等。
地铁是城市轨道交通的重要组成部分,由于地铁区别于其他交通,修建于地下空间,面临的风险和技术要求较高,因此,地铁设计需要严格遵循国家标准GB50157-2013《地铁设计规范》。随着BIM技术在工程建设中的应用不断深入和广泛,越来越多参与地铁设计和施工的企业开始应用BIM技术在地铁工程项目中。
BIM技术在城市轨道交通工程全生命周期中涉及规划、设计、施工、运维和拆除等五个阶段,目前在城市轨道交通工程对于BIM技术的应用主要在设计、施工和运维阶段。城市轨道交通的生命周期一般长达数十年甚至上百年,相对来说其设计阶段的时间很短,但影响却是最为深远的。纵观整个建设项目,设计阶段的投资只占建设项目总投资的2-5个百分点,却决定了该工程项目75%以上的内容。这是由于设计时间处于整个轨道交通生命周期的前端,是整个建设项目信息生成的阶段。
原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)中明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。城市轨道交通工程建设全过程分为工程可行性研究、初步设计、施工图设计和施工等阶段,BIM可在城市轨道交通建设全过程中进行应用,并实现工程的数字化交付。
城市轨道交通工程开展BIM应用工作前,应根据工程需要对各阶段的BIM应用内容、模型种类和数量、软硬件需求等进行整体规划。
2018年,我司与上海市隧道工程轨道交通设计研究院达成合作,承接深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程,负责其中的设计全过程咨询部分。目前该项目施工图设计已经接近尾声,赢得了上海市隧道工程轨道交通设计研究院的一致好评。2020年,我们与中铁四局达成合作,再次承接滨海大道项目,负责施工标项目BIM咨询合作,目前正如火如荼的开展施工阶段的BIM应用。
面对急剧增加的人口和人流量过大的城市基础设施,如何预防和防范安全风险,成为现阶段我们关注的重点。为保证城市轨道交通、商场、体育馆等场所的的正常运营,我们该如何对人流进行控制,以实现资源最大化应用?LEGION 软件主要用来模拟和分析铁路和地铁站、体育馆、购物中心和机场等基础设施的客流量。
一般来说,轨道交通具有涉及专业多、协作性强、设计周期短、施工难度大等特点。BIM在轨道交通项目中的应用,不仅能提高机电、结构、设备等多专业的协作效率,还能提升项目整体设计效率和施工质量,降低项目成本。关于BIM能轨道交通项目中进行如何应用的问题,我们来看下文详细介绍。
在2022年7月,国家发展改革委印发的《“十四五”新型城镇化实施方案》中提出,要培育现代化都市圈,提高都市圈交通运输的连通性和便利性。因此,各省市都在积极推动轨道交通的发展。地铁是一项高密度、复杂缜密的大工程,不仅程序繁琐,还涉及40多个技术专业。
近年来,BIM、人工智能、大数据等信息化技术的迅猛发展对地质工程产生了深远的影响。城市轨道交通14号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山中心区、坑梓、沙田等区域,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线,是支撑深圳东部发展轴的轨道交通骨干线,是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。
BIM技术已经成为工程领域的热门话题,如同3D打印和虚拟现实一样,它为工程人员提供了全新的视角。BIM技术颠覆了传统的建模思维,实现了从三维到多维信息建模的技术革新,真正实现了协同设计。随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通作为一种绿色、安全、便捷的交通工具正在迅速发展。BIM技术的应用开发性、协同性及全生命周期的管理理念与城市轨道交通工程完美契合。本文我们将探讨BIM技术在地铁设计中的应用,以及实际的案例分析。
在轨道交通行业,设计与优化的复杂性日益增加,对性能、安全、能效和成本的要求也愈发严格。SIMULIA作为达索系统旗下的全面仿真解决方案,为轨道交通设计提供了强大的支持。本文将详细介绍SIMULIA在轨道交通设计中的多项应用,包括流体动力学仿真(CFD)、多体动力学仿真以及疲劳分析等。
随着全球城市化进程的加速,轨道交通作为高效、环保的公共交通方式,其重要性日益凸显。在轨道交通系统的设计、建造、运营及维护过程中,面临着诸多复杂的技术挑战,如结构强度、振动噪声控制、热管理、材料耐久性等。Abaqus,作为一款功能强大的有限元分析软件,凭借其卓越的模拟能力和广泛的工程应用,在轨道交通行业中发挥着不可替代的作用。