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将勘测报告的数据转换为可视化成果，可以清晰的观察溶洞的位置及大小尺寸，可方便快捷的计算出溶洞体积。
一、项目概况
新屯溶洞为深圳市城市轨道交通14号线工程其中包括：坳背站、大运站、坑梓站三个站。
坳背站：坳背站位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口处，沿红棉四路近似南北向敷设。车站主体为地下三层叠线岛式站，含5个出入口及2个风亭组。车站有效站台中心里程：DK23+415.978，起始里程为DK23+185.174，终点里程为DK23+571.074,车站长 385.9m，标准宽度25.30m，主体结构基坑深度约26.7m～31.5m。
大运站：本站采用地下敷设方式，区间自大运站出发后，沿龙岗大道地下敷。起点里程为DK25+960.88，终点里程为DK31+737.56，区间长度约5876.68m。
坑梓站：本站位于坪山区S356深汕公路龙田世居南侧，沿S356深汕公路呈东西向敷设。本站站台中心里程处轨面高程为13.938m，轨面埋深约16.084m，站台标准段宽度为12.5m，车站底板埋深约17.66～19.36m。
二、项目体积成果表
三、溶洞体积计算说明
勘察结果展示地层有大量溶洞存在，需要核查及计算溶洞体积。
将勘测报告的数据转换为可视化成果，可以清晰的观察溶洞的位置及大小尺寸，可方便快捷的计算出溶洞体积。
四、计算情况分析
1.坳背站
整体模型
地质透视模型
本次所求溶洞的体积计算为52838.434立方米
2.大运站
整体模型
地质透视模型
本次所求溶洞的体积计算为1661789.484立方米
3.坑梓站
整体模型
地质透视模型
本次所求溶洞的体积计算为25254.8634立方米
五、存在的问题
由于提供的勘察数据有限，建造的地质模型的精度取决于勘察孔洞分布的密度，而本数据的依据中，孔洞的密度不够大，导致有如下图所示的问题。
六、结论
通过现有数据生成的溶洞体积为：
坳背站：溶洞体积52838.434立方米。
大运站：溶洞体积1661789.484立方米。
坑梓站：溶洞体积25254.8634立方米。
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