轨道交通BIM初步设计阶段应用1、场地仿真建模将建设项目周围地形进行建模,反映周边的建筑、绿化、道路、河道、桥梁、高压线等周边环境,以三维的方式立体呈现站体周围的复杂情况,辅助业主精确全面的进行项目规划,配合各阶段的方案模拟,分析风险源,提高方案设计管理水平
Bentley轨道交通解决方案覆盖工程建设全生命周期,为用户打造一个通用的数据环境和协同工作环境。该方案的特点是统一的模型平台和协同平台,覆盖线路、建筑、结构、轨道、暖通、给排水、供电、通信、信号、设备等多专业的专业工具。为三维设计、协同管理、信息移动化及资产管理创造了良好的基础和条件。
BIM技术在城市轨道交通工程全生命周期中涉及规划、设计、施工、运维和拆除等五个阶段,目前在城市轨道交通工程对于BIM技术的应用主要在设计、施工和运维阶段。城市轨道交通的生命周期一般长达数十年甚至上百年,相对来说其设计阶段的时间很短,但影响却是最为深远的。纵观整个建设项目,设计阶段的投资只占建设项目总投资的2-5个百分点,却决定了该工程项目75%以上的内容。这是由于设计时间处于整个轨道交通生命周期的前端,是整个建设项目信息生成的阶段。
原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)中明确城市轨道交通包括:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。城市轨道交通工程建设全过程分为工程可行性研究、初步设计、施工图设计和施工等阶段,BIM可在城市轨道交通建设全过程中进行应用,并实现工程的数字化交付。
城市轨道交通工程开展BIM应用工作前,应根据工程需要对各阶段的BIM应用内容、模型种类和数量、软硬件需求等进行整体规划。