公路养护bim应用平台

一、 参赛项目概述

公路建管养BIM综合应用平台是基于BIM概念，将公路建管养的资产对象模型化，管理过程可视化，使管理高效、简便、准确。

系统运用共享、参与、自组织的机制，将模型资源共享开放，让系统创建者参与组态，系统使用者自组织呈现。

二、BIM综合平台的核心技术

公路建管养BIM综合应用平台以自主研发的3D数字引擎，参数化建模，项目管理引擎等一整套核心技术为基础，运用BIM的最新理念和方法，用平台化方式运作的一套项目管理体系。

本平台是一个基于BIM模型资源的全生命周期的项目管理，对于不同周期的项目管理呈现不同的管理状态。为此，运用自组织理论和原理，共享不同时期的项目资源，开放系统接口，建立一套共享协作的架构体系。

三、 BIM综合平台的实现

本系统由三大体系组成，BIM模型资源共享中心、共性技术平台以及自组织平台。

（1）BIM模型资源共享中心

它提供管理对象可视化的手段，以平面或立体的方式呈现目标，主要由三个部分组成：

第一部分 模型资源库。该存储库保存了所有需要可视化对象的三维模型网纹数据、参数化数据、以及模型管理、运用等信息。另外，还保存了与模型相关的其他非模型信息。

第二部分 模型生成系统。该系统在后台生成用户需要的模型，并且按照用户的需要渲染可视化。提供用户对模型的编辑和处理

第三部分 开放的模型服务接口。该接口按照Restfull标准设计，采用标准的Auth2.0安全规范，使得用户安全可靠地访问资源。

（2）共性技术平台

共性平台由基础数据中心、组织管理中心、用户管理中心、系统注册中心组成。

基础数据是系统涉及领域的标准及规范的资源性数据；这些基础数据包括更高层次的行业指导性文件、强制性标准以及一些通用的知识性数据字典，再加上子系统所需要的专业性领域知识。这些知识的来源大部分由系统的使用者在使用过程中形成。

组织管理和用户管理是按照人力资源管理规范建立起来的体系，他是协同控制的核心，是统一管控的基础。他将人和组织，人和项目关联起来，是实现人事协作的关键组件；并且，围绕人和人、人和事建立一个直接的沟通渠道。

系统注册中心是系统灵活性的关键所在。系统将具体的业务和共性平台分离，用户在涉及到自身职责有关工作时，才由系统自动将项目系统注入具体的用户系统中。这样的模式更加环保也更加简洁。

（3）自组织平台

多系统属性是指本系统架构内可以加载多系统，让某单一用户在某单一客户端上同时工作的能力。也就是说用户可以基于本系统，处理不相关联的其他系统。

另一方面，本系统的多系统概念还包括多系统的开发和管理功能。为了打造一个众创模式，我们的体系采用“子系统+共性平台=商业系统”的结构，众创参与者可以基于一些简单的规则和协议来开发子系统，并且和共性平台结合形成独立的个性化系统。子系统好比一个项目模板，开发好的模板注册到系统注册中心就可以被系统内的用户调用、分发，协同使用。

第三，本系统也是构建企业用户综合平台的最佳方式。一套体系管理不同的职能业务，节约资源，有效降低企业IT成本。

项目逻辑关系如下图所示：

四、 公路建管养应用

按照本系统标准规范，基于我公司在交通行业背景，以及多年交通行业的技术积累，围绕高速公路建管养的全生命周期过程，运用BIM概念和理论，我们建立了高速公路建管养BIM综合管理系统。他是BIM综合应用平台的具体实现。

在建设周期，系统提供BIM模型管理、计划进度、质量、安全等项目建设管理涉及到的管理职能。

在施工阶段，围绕业主、施工方、监理、供应商等干系人，我们基于BIM研发了施工计划管理，进度管理、安全管理以及质量管理等相关模块，为交通建设者提供直观可视的精准化服务工具，有效地保证工程如期按质完成。

在养护阶段，我们基于平台开发了基于BIM的机电系统、路网管线的维护,监狱智能交互终端传统的机电设备管理只管理这台设备的资产属性：多少价值、放置在何处等，或者可以显示现在设备是开机还是关机状态。而基于BIM的机电设备管理系统除了这些基本信息外，还可以直观地管理设备的连接状态甚至连接线的走线位置、连接线的类型、通断状态等。 这对于设备维护工作来说，无疑是一次重大飞跃。通过自组织机制建立的路产管理与养护系统。基于BIM平台的体系，使得养护管理变得简单直观。特别是针对常见的维护事故，可以在线缆沟中增加常用的CO,甲烷传感器等，实时监测有害气体的危害，防止事故的发生。

除此之外，是一个开放的平台，基于相关业务的管理信息可以和其他系统对接，为指挥调度提供实时场景，分析现有可用的指挥资源，包括人力资源和物资资源。

五、 团队介绍

研发团队包括90%以上本科以上学历人才，具有中工高工职称共8人，均有丰富的行业技术开发经验。公司的核心宗旨是细节决定成败，态度决定一切，以坚定的研发信念建设一支有活力、实事求是的研发团队。