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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
1. 道路交通工程：道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2. 河湖水系工程：河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3. 地下管线工程：供水、排水（包括排雨、污水）、供电、通信、供煤气、供热的管线
4. 架空杆线工程：不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5. 街道绿化工程：建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场、站、点。
城市道路交通改造
BIM建模与实景建模的区别
1. BIM模型看上去不真实。
2. 形状特别不规则的东西，难以用BIM建模。实景建模几乎不受形状的限制。
3. 不同类型的BIM模型要用不同的软件，但是不同类型的实景建模都需只用一款软件ContextCapture （简称CC）。
4. BIM建模短时间内难以建大规模的模型，例如，城市建模。
5. BIM模型的尺寸是输入的，实景建模的尺寸是模型给予的。
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软件名称 |
ContextCapture | PhotoScan | Pix4 Dmapper |
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软件体量 |
重 |
轻 |
中 |
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输出格式种类 |
多 |
少 |
少 |
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模型精细度 |
高 |
中 |
中 |
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上手难易度 |
高 |
低 |
中 |
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后处理工作量 |
少 |
多 |
多 |
实景建模的价值和需求
1.更好的理解现有场地状况
2.补充/替代传统测量
3.风险管理，对场地使用权以及碰撞检测等
4.快速简单的草图设计帮助决策过程
道路的BIM模型放入到真实的实景模型中
新结构解决方案强调的是三维协同理念，这跟建筑行业提出的BIM概念是相似的：该概念强调了两点：三维与协同;三维，即是将整个项目的所有数据以三维模型的形式，更加直观、清晰的表达出来;协同，则是以三维数据为基础，协调各个部门相关人员，一起顺利完成项目;
山东省交通规划设计院是一家以交通设计为主业的综合性勘察设计单位，隶属于齐鲁交通发展集团有限公司，从事公路行业、水运行业（港口工程、航道工程）、市政行业（道路、桥梁工程、排水工程）、建筑行业（建筑工程）、风景园林等工程设计，还持有工程勘察综合类甲级、工程咨询（含公路、港口河海工程、建筑、市政交通）甲级、工程总承包甲级、市政工程（道路桥隧）施工图审查一类及公路工程试验检测综合乙级等资质证书，并被授予交通建设全方位的涉外经营权。这次的企业培训主要是针对道路、桥梁方向进行。
本项目为机电BIM设计咨询项目，项目占地面积45亩，总建筑面积约38000平方米，根据机房建设适用性要求与场地条件，分为地上三层、地下一层。该项目科学有效利用地下空间的策略，与周边景观协调融合，寻求现代数字化科技与城市生态的完美融合。
近年来，以水袋灌水作预压载体的水土联合堆载预压排水固结法逐渐应用于加固高速公路软土路基，这类路基里程长而宽度较窄，水袋成带状铺设。然而，近岸陆域形成工程中地基处理区域范围大、面积广、形态不规则，针对该类场地进行水土联合堆载预压施工技术应用研究较少，目前暂无相应的研究及系统的施工方法。
本工程位于江苏省连云港市灌南县长江路以北，杭州路西地块。本工程为一期工程，总占地面积约三万平方米。
近年来，市政行业信息化的技术水平已经初见成效，并且进入高速发展阶段。在设计阶段中，BIM软件的使用已经非常普遍，而BIM+IOT的技术更是被广泛引用于大型基础设施项目的建设过程，对项目的质量管理、安全管理、人员管理、成本管理、项目协同等方面有了质的提升，为未来实现项目数字化交付和智能化的监测、运维管理夯实基础。
