智慧机场数字化设计：7大必不可少的BIM应用点

中国民航局在今年6月发布了《中国民用航空局关于印发落实数字中国建设总体部署 加快推动智慧民航建设发展的指导意见》，提出全面提升智慧民航建设的系统性、协同性和安全性，推动行业数字化转型、智慧化运行，以更好地谱写交通强国民航新篇章，为中国式现代化的推进贡献力量。



机场数字化转型和智慧化运营是当前机场建设的重点。在建设过程中，需要引入BIM、大数据、云计算、物联网等技术，从机场设计阶段开始，通过BIM协同设计平台，搭建机场数字化建设基础，统一BIM应用实施的数据要求。具体包括以下内容：

1.明确BIM应用的目标、范围和原则；

2.确定各参与方的BIM职责以及各参与方BIM组织和人力资源能力要求；

3.规定BIM工作内容和成果要求；

4.制定信息交换和版本管理规定；

5.明确通用数据环境和各参与方IT环境要求；

6.规定BIM实施、交付和验收要求；

7.制定BIM质量管理要求；

8.明确BIM实施风险防范和保障措施要求；

9.制定BIM知识产权要求。

在机场数字化建设的设计阶段，应该从建立BIM设计模型开始，BIM设计模型创建应符合以下要求：

1.几何信息能完整表达建设内容和成果；

2.对项目、功能空间或系统、构件特性等属性信息进行定义；

3.建筑信息的分类和编码符合《民用运输机场工程对象分类和编码标准》（MH/T5070—2023）的有关规定。

BIM设计应用

智慧机场BIM设计应用包括方案比选、三维可视化、仿真模拟及性能化分析、碰撞检查、管线综合、量化统计、制图输出等。


Bentley 数字化机场解决方案

1.方案比选

方案比选可以基于BIM数据对航站楼、机场竖向、土石方工程量及排水布局等设计方案进行综合比选，选择最佳的设计方案。

2.三维可视化

三维可视化可以基于场地、建 (构) 筑物、设施设备、周边环境的BIM和GIS数据， 进行渲染、漫游、效果表现等应用，通过三维可视化身临其境的对设计效果进行观赏，优化其中不合理的地方。

3.仿真模拟及性能分析

仿真模拟及性能化分析要基于BIM 和GIS数据进行，结合机场规模和特点，进行各种仿真模拟和性能分析应用，如三维地质分析、地势土方及排水分析、飞行区模拟仿真、陆侧交通系统车流模拟、行李运输流线仿真模拟、人流动线分析、疏散模拟等，通过应用分析得到的结果数据，可用于优化设计和供后期施工应用。

4.碰撞检查

设计过程中，各专业模型应分阶段进行碰撞检查，并通过多专业协同解决模型碰撞问题。碰撞检查除了核查构件实体间的碰撞，还应通过碰撞检查对车辆通行、设备设施通行、检修空间及防护空间等有空间距离要求的设计内容进行核查，优化空间布局，避免设计错误传递到施工阶段。

5.管线综合

设计阶段应使用BIM数据进行管线综合，包括干线路由管线综合和全专业路由管线综合。

在满足设计要求的前提下，干线路由管线综合考虑各专业条件及管线排布原则，对主干管线路由及管井进行布置，全专业路由管线综合除了应考虑各机电系统的设计要求，还应考虑部分施工阶段的安装工艺。

6.量化统计

量化统计应用可以直接从BIM构件属性中提取工程量，或导入其他BIM算量软件进行工程量计算，计算成果要满足估算、概算、预算的工程量计算及校对要求。

7.制图输出

制图输出应从BIM数据提取模型视图、尺寸及属性标注，并使用二维图形及文字说明补充表达设计信息。

以上是BIM在机场建设设计阶段必不可少的应用，在完成以上应用后，进行BIM设计交付时，我们还需要进行设计应用成果验收审核。

BIM设计应用成果要符合以下要求：

1.模型元素类型的完整性和模型深度统一；

2.模型元素与各专业图纸表达一致；

3.模型元素的组合、命名、模型视图和拆分方式合规；

4.各阶段设计模型元素信息符合；

5.各专业间相互协调。

BIM机场应用案例——BIM技术在鄂州机场中的创新设计应用

1.项目介绍

鄂州花湖机场，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。



2.BIM应用动画展示


视频全长10分05秒，本视频为龙图杯获奖动画，由我司动画部门制作，视频主要展现BIM在鄂州机场中的8大创新应用。

项目详情：龙图杯获奖动画 | BIM技术在鄂州机场中的创新设计应用

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