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武汉地铁11号线是连接蔡甸、四新城市副中心，沟通西部和东南两大城市群，引导城市东西新城组群发展、支撑城市副中心建设的交通主体线路。先后经过流芳城际中心站、东湖高新区行政中心、商业中心区、豹澥新城、左岭新城、葛店开发区新城区，全线长19.697Km，全为地下线路，设站13座，其中换乘站3座，在神墩一路附近设控制中心一座，在外环以东、科技一路以南、科技二路以北设长岭山车辆段一座，在光谷广场和未来三路附近各设置主变电所一座。
工程名:工程名称 武汉市轨道交通11号线东段（光谷火车站-左岭站）
建设单位：武汉地铁集团有限公司
BT建设单位：中电建武汉建设管理有限公司
设计单位：武汉市政工程设计研究院有限责任公司
施工单位：中国水利水电第四工程局有限公司
监理单位:铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
项目组长 副组长是土建BIM工程师、BIM机电工程师分别负责负责土建专业协调与机电专业协调，另外还有BIM建筑工程师、BIM暖通工程师、BIM给排水工程师、BIM结构工程师、实景技术工程师。
本项目运用了：
Revit、MicroStation、 ProjectWise、 AECOsim Building Designer 、LumenRT
武汉光谷五路地铁站BIM项目建筑、结构、机电建模采用AECOsim Building Designer软件。运用AECOsim Building Designer 整合各专业模型碰撞检测。配合LumenRT等软件制作漫游效果。
硬件配置
网卡 鈺硕 Killer E2200 Gigabit Ethernet Controller / 技嘉
变形缝是伸缩缝 、沉降缝和抗震缝的总称。 伸缩缝是指为防止建筑物构件因为天气温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂痕或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。
过去的市政道路设计，只停留在二维层面上，在设计过程中，受空间局限的影响，最终的施工图纸无法将所有的细节诠释出来，导致最终出现项目返工、材料浪费、成本增加、工期延迟等情况。如今基于BIM技术的市政道路设计，不仅能可视化道路设计，还能对复杂的道路项目方案进行分析和模拟，提高项目整体设计和...
