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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
2020年，我们与中铁四局达成合作，再次承接滨海大道项目，负责施工标项目BIM咨询合作，目前正如火如荼的开展施工阶段的BIM应用。
项目概况
滨海大道位于深圳特区西南面的深圳湾畔，是深圳最南端的一条城市快速路，沿线经过宝安、南山、福田、罗湖等城市组团，主要承担沿线跨组团及组团间的中长距离快速交通。
现状滨海大道沙河西路至广深高速段南侧无辅道，存在交通瓶颈。为完善城市干线路网，解决未来“超总”高强度开发引起的大量进出交通需求，打造“超总”T型绿轴高品质公共空间，市委市政府高度关注，积极部署对滨海大道进行交通综合改造。
项目采用设计、施工总承包（EPC）模式，建设总投资约34亿元，总工期为24个月。项目西接沙河东立交，东至广深高速公路，路线全长5.95km。其中，主线下沉隧道段1.56km，地面道路改造段长度4.39km。改造后主线双向8车道，设计车速为80km/h；辅道双向6车道，设计车速为40km/h。
下沉段隧道断面采用主辅线平铺浅埋，原位下沉叠层布设的布局方案。隧道主线及北辅道置于地下二层，南辅道置于地下三层，南北辅路分别衔接超总负二、负三层地下空间。在南北辅道两侧设置地下港湾式停靠站，北侧隧道下方设置两层标准岛式穗莞深城际线深超总站。
项目紧邻海湾，现状道路为填海改造形成，工程地质条件复杂，场地条件受限，宽大基坑施工风险高，建设周期较短等，对设计、施工提出了新的挑战。
项目动画
视全长7分55秒，本视频为报奖动画，由我司动画部门制作。我司动画部成立10多年，制作项目动画多达两百个，包括报奖动画、投标动画、施工进度模拟动画、漫游模拟动画、施工方案模拟动画、施工安全交底动画、施工工艺模拟动画、设计汇报视频、企业宣传片、商业宣传片等。
在项目启动后，制定BIM设计交付标准和实施策划方案，指导项目BIM应用实施。
根据项目的需求和特点，采用Bentley基于统一数据平台的9款软件，以全专业协同和数据共享为目的，开展项目BIM设计工作。
利用无人机倾斜摄影技术，采集沿线实景数据，通过Context Capture软件生产约8平方公里的模型，真实反映工程建设前的地貌地物特征状况，为后续设计提供基础数据。
基于Project Wise 搭建协同设计平台，可随时查看并浏览设计成果，支持在线BIM模型校验与审查，提高各方沟通效率；
创建勘察地质、市政管线、道路、隧道、智慧交通、景观绿化等模型，借助BIM可视化效果表现手段，对全线进行BIM三维设计。
第二部分 BIM设计应用
采用OpenRoads 设计软件，针对全线十余种不同形式的道路、隧道横断面，建立参数化模板库，打通三维正向设计路线，通过设计交互提前发现潜在设计缺陷，优化设计方案，并实现三维模型出图；
使用管线软件OpenBuildings Designer，建立管线构筑物元件库，实现管线快速建模，开展管线、隧道之间的碰撞检查，减少了百余处管线碰撞点，合理优化了管线布置方案。
通过Prostructures 深化设计软件，对复杂隧道节点进行三维配筋，利用三维成果进行可视化施工交底，更加清晰的指导现场施工，确保项目隧道钢筋的精细、高效布置。
采用LumenRT软件对景观绿化模型进行渲染，并添加园林内容，进行景观艺术方案动态呈现与模拟分析，使得道路、隧道以及上盖公园景观与周边环境相协调，满足景观艺术审查的技术要求。
将项目施工组织计划与BIM模型相结合，利用SYNCHRO软件进行4D进度模拟，协助现场对工程关键节点进度的管控，提早预知工程进度状况，并根据实际施工状况进行进度优化。
项目设置广东省内首例全地下港湾式公交停靠站，采用可视化仿真软件，动态模拟行人、车辆进出公交港湾，全方位模拟行人进出车站的活动，验证公交停靠站设计方案的合理性。
项目以GIS平台引擎为基础，搭建BIM+GIS智慧建设管理平台，实现道路、隧道、景观等多源数据融合，满足项目设计、施工一体化、精细化的管理需求，且作为后期全过程模型成果审核与交付的基础平台。
项目实现了大场景海量多源数据融合，分析规划道路、隧道、景观设计方案对沿线施工区段绿化破除和树木迁移的影响，减少用地面积达到2000㎡，减少苗木迁移量40余棵，降低绿化迁改费用约120万元。
项目引入协同设计模式，借助协同管理平台，打通了设计、施工过程中数据协同共享的流程，有效减少项目各参与方沟通时间约10%，减少线下设计例会、交底约20次，减少图纸、模型审核时间约20%。
项目借助可视化虚拟仿真，动态模拟设计、施工方案，对项目建设进行精细化管控，减少约12%的成本浪费。
项目总结了一套完善的市政工程BIM设计解决方案，形成了可复制、可推广的BIM技术应用成果，为深圳市政工程领域提供了一个良好的借鉴。
滨海大道是深圳一条东西走向的交通大动脉，项目建成后将有效缓解地面交通压力，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观的深度融合，提供更高品质的公共空间，助力粤港澳大湾区发展。
国道108线禹门口黄河公路大桥及引道工程位于陕西省韩城市，和山西省河津市交界处，为带动陕西、山西两省物质文化交流和经济发展，于原禹门口黄河公路大河大桥下游420米处，修建国道108线禹门口黄河公路大桥及引桥工程。
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本项目为唐山市丰南区政府引进的重点外资项目，采用工业余热利用、屋顶光伏发电及天然气应急调峰等多种清洁能源利用方式，通过资源的多维寻优、多能互补、智慧调度，实现能源梯级利用、清洁高效的目标。本项目计划总投资人民币6亿元，覆盖河北丰南经济开发区临港经济园第二起步区、化工园、滨海小镇，为辖区内工业企业、居民及商业等用户提供优质可靠的供热供暖服务。
本工程位于江苏省连云港市灌南县长江路以北，杭州路西地块。本工程为一期工程，总占地面积约三万平方米。
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