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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
一、工程概况
1.项目地理位置
2.项目概况
二、项目动画
视频全长16分37秒，本视频为设计汇报动画，由我司动画部门制作。我司动画部成立10多年，制作项目动画多达两百个，包括报奖动画、投标动画、施工进度模拟动画、漫游模拟动画、施工方案模拟动画、施工安全交底动画、施工工艺模拟动画、设计汇报视频、企业宣传片、商业宣传片等。
三、部分施工部署
1.主塔结构
工字钢主梁中心宽度28米，梁高2.8米，中心线位置梁高3.07米，桥面由预制桥面板，纵横向湿接缝组成。钢梁两端为工字形钢主梁，中间由间距4米钢横梁连接，每两个横梁中间由三个小纵梁连接为整体。主梁每间隔12米，设置一个锚拉板。
3.钢锚梁和钢牛腿
上塔柱内锚固定由钢锚梁和钢牛腿组成。
4.塔端张拉锚具
本工程斜拉索采用钢绞线拉索，张拉端由防护套锚具，支撑筒，支撑螺母，PE钢绞线，HDPE外护套管等组成。
5.预制桥面板
一块桥面板长度6.5米，宽度3.4米，最小厚度0.28米，湿接缝位置呈锯齿状。
四、安装设备
塔区段钢梁采用钢管支架设计，钢管直径为820毫米，共三排，每排六根，钢管采用i32槽钢平连连接为整体。钢管顶为双拼i40和双拼i56，工字钢分配梁。
梁钢安装过程配备两台7052A塔式起重机，两台施工电梯，四台全回转桥面吊机，四台运梁平板车，两台悬臂门式提升站，四台滚筒式卷扬机，八台塔外操作平台。
五、施工工艺
塔区段钢梁支架搭设完成后，利用塔吊和人工牵引的方式将支座安装到位，调整好纵横轴线标高后，采用高强度支座灌浆料进行灌注。
2.主桥横梁安装
横梁吊装完成后，利用塔吊将第一台桥面吊机拼装到位，依次吊装轨道，下车体，转盘，上车体，轨杆等回转吊机组拼成型后，利用回转吊机将Z1、Z0、BI段钢主梁吊装就位。
主梁与主梁之间，主梁与横梁之间，采用高强度螺栓连接固定，支座与Z0钢粱进行栓接固定，同时将四个临时支墩上共计32根，直径32毫米的精轧螺纹钢和Z0梁段临时锁定，每个精轧螺纹钢张拉力为568.2千牛。
在桥下将分段HDPE外部套筒热熔焊接成型，在体内穿入第一根钢绞线作为牵引索，塔端HDPE外部套管位置安装挂钩，通过塔吊将HDPE外部套管调至Z1B1索导管位置，由塔顶牵引绳临时固定于塔外，然后将两段HDPE外护套管由塔吊吊至为Z1B1锚拉板位置固定。
从塔内穿入一根牵引索，将第一根钢绞线拉至塔内。
梁段由人工将第一根钢绞线穿入锚管内，并安装夹片。
采用单顶将第一根钢绞线张拉至设计力值，拉紧HDPE外部套管。第一根斜拉索安装完成后，将成盘的钢绞线放置锚拉板附近，将钢绞线由塔吊吊至塔顶，经滚筒式卷扬机后，从塔外进入HDPE外部套管内，下放至梁端固定端后，并赋予塔外张拉端的长度，然后切段钢绞线。
由塔内牵引绳将钢绞线拉至塔内锚固，在第二钢绞线上安装传感器，并单根张拉至设计值，以此方式完成第二根钢绞线的安装，并将第三根钢绞线张拉至第二根钢绞线传感器显示的数值，将第四根钢绞线亦张拉至第二根钢绞线传感器显示的数值，以此类推，以单根张拉的方式完成钢绞线的第一次张拉，ZIBI斜拉索第一次钢绞线张拉完成。
浇筑为Z0ZIBI段钢梁湿接缝，七天强度满足要求后，采用整体张拉方式进行ZIBI斜拉索第二次张拉。
二张完成后，采用桥面吊机将Z2B2钢主梁由钢便桥吊至桥面栓接就位，将钢横梁由外向内进行安装，并与钢主梁栓接。横梁安装完成后，在横梁之间，栓接小纵梁成整体，然后进行Z2B2斜拉索第一次张拉。随后按由外向内的顺序铺设Z2B2梁段桥面预制板，桥面吊机前移至Z2B2梁段。
吊装Z3B3钢主梁，钢横梁、小纵梁并栓接成整体，进行Z3B3斜拉索第一次张拉，然后铺设Z3B3段桥面预制板。浇筑Z2Z3、B2B3梁段湿接缝，待混凝土达到设计强度后，进行Z2Z3、B2B3斜拉索二次整体张拉，随后按由外向内的顺序铺设桥面预制板。
张拉完成后，桥面吊机前移，重复上述工序循环，完成Z3-Z16，B3-B16钢梁拼装。
10号边跨因受场地限制，采用牵引滑移的方式进行边跨钢梁安装，调车站立于东引桥9号墩、10号墩之间，将18号梁段吊装于支架滑移轨道之上，通过牵引滑移轨道方式将其拖拉到位，依次完成19号梁段安装。
每个循环完成两个阶段的钢梁拼装，同时对称悬挂边跨斜拉索直至完成Z22梁段拼装，然后在合适温度下采取现场配切的方式完成中跨合拢。
六、项目意义
禹门口黄河公路大桥及引桥工程的建设，改善108国道区域交通瓶颈现状，大桥建成之后，将加强陕西，山西两省文化交流和旅游事业发展，加快推动河津市和韩城市的发展起到重要的战略意义。
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