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2016年8月，宝兰客专上的重点控制性工程石鼓山隧道顺利贯通，为我国高风险隧道的施工建设积累了重要经验。
石鼓山隧道长度仅有4.33km，但隧道所在地地形起伏较大，隧道全线围岩等级均为Ⅴ级以上，开挖难度高，地形起伏大，浅埋段长，属黄土隧道，被中国铁路总公司列为高风险隧道。
为了攻克技术难关，项目部利用BIM技术实现了铁路隧道建设全生命周期的信息共享和隧道安全远程监控，使隧道设计由传统的二维向三维、四维转变，可视性、协调性、可操作性均大大增加。
BIM建模界面
在建中的石鼓山隧道
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为什么BIM这么多的优势摆在设计院面前，而且这么多年过去了，却很少有设计院能够实现真正的BIM设计呢？为什么设计院还是死守着CAD这种“落后”的二维生产工具呢？
正向BIM协同设计中的正向是相对于逆向而言的，即设计核心的相关工作在BIM的工作框架下完成，以BIM的思维和工作方式进行设计工作，尤其是专业内协同和专业间协同，设计相关信息通过BIM模型承载，通过该模型，应用BIM技术应用可分层次、分阶段、分专业，完成设计阶段的逐项应用。
