如何做到图模一致？

随着数字化时代的到来，各种系统和应用程序的使用，使得图模变得越来越复杂，导致图模一致性检查变得更加重要。

近年来，为了加强图模一致性，各级行政部门在开展施工图三维审查时，会要求建设单位对设计单位上传的BIM模型与二维施工图的一致性进行确认。



一、图模一致有什么用？

在解答图模一致的用处前，我们需要先回答图模不一致是怎么造成的。

目前，设计BIM的实施形式主要是翻模和辅助设计，少数单位实现了BIM正向设计。而翻模和辅助设计，极容易导致图模不一致的问题。

设计单位在进行设计时，往往会进行多次修改，这使得不同专业的设计人员会因为版本、反馈时效等原因，使用错误的信息进行设计，导致图模不一致，出现模型信息不完整、构件丢失或不对应等情况。

施工图作为设计阶段的法定交付物，如果出现实际施工图与交付模型信息不符的情况，将会影响BIM信息的有效性，影响其在后续的施工和运维环节的使用，导致严重的错误和巨大的损失。



图模一致性审查在一定程度上，解决了业内普遍存在的翻模和辅助设计带来的交付问题，使以翻模为主的BIM实施方式逐步转向BIM正向设计，保障了模型的设计质量，推进一模到底的实现，发挥了模型信息的应用价值，并驱动BIM一体化和建筑全生命周期的落地。

二、图模一致怎么实现？

图模一致并非字面意义上的，施工图与模型完全一致，百分百匹配，而是指在一个系统中，不同的图模之间保持一致，包括数据模型、过程模型和行为模型等。这种一致性可以确保系统的正确性和可靠性。

在实践中，图模一致性可以通过建立一组标准或规范来实现。

2022年9月，广州市住房和城乡建设局组织开展专题研究，由广州优比建筑咨询有限公司CEO何关培领衔，广州华森建筑与工程设计顾问有限公司、华阳国际设计集团、广州珠江外资建筑设计院有限公司等单位参与，起草了广州市《建筑工程施工图图模一致检查标准（试行）》。



三、怎么提高图模一致性？

现阶段，翻模是在施工图的基础上进行建模；而BIM正向设计则是直接从模型出图。

翻模的问题在于，容易出现图纸做了修改或微调，模型团队没有接收到提资，施工团队拿到的图纸和模型存在偏差，BIM正向设计从模型导出图纸的工作流程，能最大程度上保证“数据同源，图模一体”。

BIM正向设计具有以下优势：

1.可视化沟通：利用BIM设计的可视化特性和BIM可视化成果，让各参建方基于可视化成果进行沟通，提高效率，辅助决策。

2.三维协同：以BIM模型或图纸作为提资条件，开展专业间、专业内的协同工作，提高沟通效率，提升设计质量。



3.设计优化：通过BIM模型开展全专业设计核查与各阶段分析模拟。梳理并修正设计的错漏碰缺问题，对可能存在的净空、净高问题进行优化。

4.绿色性能模拟：对建筑及周边环境的风、光、声、热条件进行模拟与分析，根据分析结果，逐步推进设计调整与方案优化。

5.质量管控：基于BIM正向设计逻辑，对BIM设计模型、施工图图纸、各项设计成果进行平台化、系统化的管理。通过三维审图、云端协同校审等方式，进一步提升模型精度、提高图纸质量，最大程度上保证“数据同源，图模一体”。

BIM正向设计软件能解决以下问题：

与传统设计软件相比，BIM正向设计软件CNCCBIM OpenRoads具有以下优势：

1.标准化管理

通过强大的ProjectwWise 协同环境和工作流，实现了用户、项目、工作环境和团队间的全球工作共享，打破地理和技术上的界限。工作空间托管可实现设计出图标准统一，模型托管将内容统一，数据共用将设计统一。

2.BIM正向设计

支持道路工程的BM正向设计整体流程，可生成各种复杂性道路、平交口、互通式立交的BIM模型。通过BM设计模型可直接生成符合国家规范及本地化要求的传统二维设计成果〔如平、纵、横图纸及相关设计表格等〕。



3.数据联动、精准表达

全面支持设计图形、设计参数、参数化横断面模板与BM模型的数据实时动态关联。基于上下文关联的直观界面和动态三维互动的实时设计体验，用户可通过多种修改模式〔设计图形或设计参数〕取得项目最佳方案，利用三维可视的设计模型可充分查看道路要素以提高设计成果质量。

4.本地化程度高，操作更简便

CNCCBIM OpenRoads融入了中交一公院多年来在道路工程设计和软件研发领域积累的丰厚经验，在规范符合、成果表达以及界面操作等方面最大化的贴合了中国用户的习惯。

设计流程简化，操作更为便捷，可实现路线、路基边线、十字坐标、占地、示坡线等自动标注、一键出图出表，显著提升工作效率。



CNCCBIM OpenRoads软件详情：CNCCBIM OpenRoads | 中国适用的道路工程BIM正向设计解决方案

BIM正向设计案例：

鄂州花湖机场，位于中国湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇、沙窝乡、花湖镇交界处，西北距鄂州市中心约16千米、南距黄石市中心约15千米，为4E级国际机场、航空物流国际口岸、亚洲第一座专业性货运枢纽机场。

2020年，我司分别与民航机场建设工程有限公司 、中铁北京工程局集团有限公司、北京中航空港建设有限公司达成合作，为鄂州机场场道001标、002标、003标合同段提供施工深化工作。



鄂州机场通过开展数字化正向设计，进行了方案模拟、深化设计、管线综合、工程算量、模型出图、数字化交付等创新应用，大幅提高设计进度和精细度，推动了设计思维、工作流程、协同方式乃至建设模式的深刻变化，使BIM模型的全生命周期应用得以实现，展现了BIM技术优良的市场应用前景。

项目BIM应用详情：BIM技术在鄂州机场市政工程设计中的创新应用