如何在道路改造升级中实现高效规划和设计？

近年来，随着我国经济和城市人口的快速发展，城市道路也在不断增长。然而，与此同时，原有道路逐渐暴露出各种问题。其中，最主要的原因是原有道路无法满足城市现有的通行需求，同时对城市景观造成了不良影响。

因此，城市道路改造不仅要注重改善道路的通行能力，还要考虑与周边环境的协调性，力求实现功能性、景观性和人文性的三者融合。



接下来，我们将详细探讨城市道路改造所需考虑的具体因素。

一、城市道路改造要考虑的因素

1.平面设计

旧有道路改扩建提升道路功能时，要兼顾工程的经济性，尽量利用原有道路。

在对现有道路进行改造设计时，不宜大拆大建，拓宽拉直，应本着整齐规则的原则，对于平曲线半径过小，曲线间直线长度过直或者线形组合不良的段落，可进行线形优化调整。

2.纵断面设计

道路纵断面设计一般只依据地形标高数据进行中线设计，再通过横坡推导边线的标高，这种做法在旧有道路改造中极难实施。

由于旧有道路改造可能会涉及沿线的区民区、商业区，因此在旧有道路改造横断面设计时，道路沿线建筑物的标高是其中一个重要的考虑因素。

在进行纵断面设计前，必须要对现状道路路面进行纵断面和横断面的测量，而且应该按照确定平面里程桩号测量，以确保设计成果与实际情况相符。

3.横断面设计

道路横断面是由车道、非机动车道、路肩、分隔带、边坡和边沟等组成。

在旧有道路改造时，要兼顾机动车的交通需求和慢行交通的需求，如在中心城区人流量较大的主干道上，人行道宽度宜为4.5米，在人流量较小的工业区，人行道宽度最小宽度为2米。

4.路基设计

路基既是路线的主体，又是路面的基础，与路面共同承受车辆荷载。因此，在道路改造中，要结合城市道路实际交通量，设计科学合理的路面基层结构，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性。

5.道路景观

道路两侧的景观设计，虽然对道路的通行能力不造成任何影响，但是会影响道路整体美观和城市形象，种植适量的鲜花绿植不仅能提高城市对外形象，还能起到绿色环保的作用。

二、BIM在道路改造升级中的作用

在道路改造升级项目中引入BIM技术，不仅可以在施工前提前发现设计缺陷，通过漫游动画来观赏整体设计效果，迅速找出不协调、不合理的地方，还可以利用三维成果进行可视化施工交底，更清晰地指导现场施工，提高项目施工的质量和效率。

接下来，我们将介绍两个经典的道路改造升级案例：

·滨海大道道路改造升级项目

滨海大道位于深圳特区西南面的深圳湾畔，是深圳最南端的一条城市快速路，沿线经过宝安、南山、福田、罗湖等城市组团，主要承担沿线跨组团及组团间的中长距离快速交通。

现状滨海大道沙河西路至广深高速段南侧无辅道，存在交通瓶颈。为完善城市干线路网，解决未来“超总”高强度开发引起的大量进出交通需求，打造“超总”T型绿轴高品质公共空间，市委市政府高度关注，积极部署对滨海大道进行交通综合改造。



项目采用设计、施工总承包（EPC）模式，建设总投资约34亿元，总工期为24个月。项目西接沙河东立交，东至广深高速公路，路线全长5.95km。其中，主线下沉隧道段1.56km，地面道路改造段长度4.39km。改造后主线双向8车道，设计车速为80km/h；辅道双向6车道，设计车速为40km/h。


视频全长7分55秒，由我司动画部门制作。动画包含项目BIM技术应用以及项目创新及应用效益等内容。

项目详情：BIM技术在深圳滨海大道交通综合改造工程中的应用

·阳春市市政基础设施新建与升级改造

阳春市位于广东省西南部，意取“漠水之阳，四季如春”。为了更好地改善投资环境，加快城市建设步伐，阳春市政府对中心城区道路的建设及改造项目非常重视，多次召开关于阳春市中心城区基础设施建设工作会议，对基础设施建设工作推进问题进行了广泛讨论和深入研究。


视频全长6分41秒，由我司动画部门制作，动画主要介绍阳春大道计划改造设计方案，包括道路现状与具体改造内容。

项目详情：阳春市市政基础设施新建与升级改造项目工程