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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
1 项目
青海盐湖工业公司项目任命赫奇进行第一阶段的详细工程，并为在中国青海省正在建设的40-5亿澳元的青海镁冶炼厂脱水设施提供采购支持。Hatch与沉阳铝镁设计研究院合作完成了详细的工程设计并移交给施工承包商。
2 解决方案
基于从加拿大购买并搬迁的现有工厂，该设施需要进行重大设计修改。Bentley PlantSpace为工厂布局提供了3D建模应用，包括管道，设备和电缆桥架布局。使用Bentley PlantSpace P＆ID与Bentley Data Manager同步创建了248个P＆ID的主工程数据库。以数据为中心的设计环境大大缩短了数据验证所需的时间。
3 成果
当管道材质等级规格从ASME转换到中国GB时，3D模型会自动重新生成，避免80％的重塑和显着的延迟。通过使用以数据为中心的设计环境，Hatch大大缩短了验证数据所需的时间，使分布式项目团队能够按照时间和预算专注于提供高质量的项目。工作共享和全天候协作使团队能够实现项目目标。
4 软件
除PlantSpace设计系列外，Hatch还使用ProjectWise连接三大洲的办事处，Bentley Structural用于建筑混凝土结构和钢结构上层建筑，Bentley AutoPIPE用于管道应力ISO，非设计团队成员之间用于3D可视化的Bentley Navigator和MicroStation用于建模和2D绘图生产。每周共享i-model允许遥远的团队成员参与交互式设计评审。
深圳至中山跨江通道东接深圳，西连中山、广州南沙，是粤港澳大湾区又一世界级桥、岛、隧、水下互通集群工程。本视频为施工工艺视频，视频时长4分25秒，涉及钢壳卸驳、钢壳浇筑、 一次舾装及灌水横移等施工流程。
近几年，我国工程行业展开了现代化的建设革命，建筑施工由传统劳动密集型过渡到现代工厂化、智能化建造方式，而钢筋作为工程建设中所必须的原材料，其加工方式也同样面临由小型加工厂到大型智能化集中加工厂的技术升级。 工程主体结构所需的原材一般分为线材、棒材，棒材生产通用规格长度为12m和9m。现场制作时，需要将原材进行截断弯曲，施工现场对合理利用原材的损耗，需要在加工前对钢筋下料长度进行套料计算。
道路设计与施工必须结合环境地貌等因素，有效的施工管理能大大提高施工效益，我公司在多个项目的实施中，将实景建模与道路设计与施工紧密结合起来，取得了不菲的成果。
下穿地铁框架桥项目位于西环路道路里程K0+529.2与西安里铁路相交处,采用地道的形式下穿西安里铁路,其中框架桥采用顶进施工,敞开段采用明挖现浇法施工。框架桥及U槽按两幅设计,结构断面对称,中间设缝。框架桥每幅为两孔断面,结构跨度为 （9.5+12.4)m,线路与框架桥轴线夹角73°15'36",工作坑位于铁路北侧,从北向南顶进施工,框架主体正交轴线长8m,刃角长4m,平衡重长3m。
Betley市政交通行业解决方案——设计阶段的BIM应用方案设计阶段：1.有助于缩短设计、分析和进行变更的时间。最终可以评估更多假设条件，优化项目性能。快速提供成本核算依据。2.在工可阶段以及景观评审阶段提供更有效的支持和帮助。有助于承接更大的项目，并且更好落地。详细设计阶段：使用BIM可以在更加一致的环境中......
泗黎路（观光路~黎泰路）改造工程位于深圳市龙华区观澜街道，为龙华大道北接东莞路段，南起于观光路，北至规划黎泰路。线路全长约4.1km，规划红线宽60m，设计速度为主线50km/h，辅道30km/h，采用城市主干道标准，项目合同工期1006天。
