BIM软件生态系统
以企业BIM数据中心为重点,构件BIM软件 生态系统,将设计、生产管理过程中的数据,集成到BIM应用平台。
由设计管理、物料管理、工艺管理、质量管理、进度管理和精度管理等组成BIM生产信息平台。钢结构BIM 生产信息平台是振华企业生产过程信息与BIM数据的集成管理中心,基于SOA(Service-Oriented Architecture面向服务架构)模式构建,将MES系统(Manufacturing Execution System制造企业生产过程执行系统)的功能,按业务划分为程序单元,建立(Restful风格的WEB API)接口服务,为BIM应用提供信息与数据的集成。
通过平台集成的轻量化BIM模型可视化显示引擎,用户可通过浏览器查看BIM模型与集成的相关信息,无需安装BIM软件或浏览器插件,点击BIM模型构件,可以查看关联的生产信息和数据文件,可在线查看模型或进行三维漫游,为用户协同交流提供可视化的技术支持。BIM平台集成MES系统的生产数据,支持系统内的审批流程,支持文件信息与BIM模型关联,支持手机端微信平台的消息推送。
BIM模型及tekla二次开发
我们所有钢结构的生产设计百分之百采用三维软件进行,生产过程中根据需要会由三维模型生成一些二维图纸,BIM模型与生产设备的信息数据传递、无纸化交互操作是以后的发展趋势,也是我们BIM平台系统研发的主要目的。
我们采用Tekla软件进行钢桥BIM模型设计,通过二次开发实现节段、构件、零件、焊缝等基本信息与自定义信息(包括BIM标准编码、质检参数等信息)的集成。通过Tekla模型,自动生成施工图纸,用于生产;自动生成构件、零件清单报表,为材料统计与采购提供依据;通过二次开发为标准套料与切割系统提供基础数据,定制开发涂装计算功能,为涂料工程量计算,提供基础数据与计算参考。
钢构BIM生产信息平台与专业系统模块
物料管理:管理钢板、焊材等物料采购计划、入库、出库信息,形成采购、库存信息清单,为BIM信息平台提供物料状态信息(采购、到货、入库、出库等状态信息)。手机端进行入库、出库等业务操作与BIM平台数据集成。通过平台上BIM模型构件的颜色变化,可直观准确地跟踪物料的采购进度、入出库状态等信息,提高生产计划执行与物料管理的工作效率。
三维加工一体化:通过BIM模型数据导出的零件尺寸与清单,经过余量添加和优化套料排版后,驱动数控设备进行钢板下料与切割。三维加工一体化的数据传递路径如下:精细化BIM模型数据→精确余量添加→自动优化套料→驱动数控切割设备。三维加工一体化的意义在于,打通BIM模型数据与数控切割设备之间的数据通道,依据精确的钢板套料优化结果,解决钢板规格制约钢材利用率的问题,实现三维加工一体化的生产准备模式。
焊缝质量管理控制:对焊缝质量与焊接工艺参数进行管控,为离线编程软件直接推送焊接数据,驱动焊接机器人自动作业,提升了钢结构制造过程的智能化水平。系统可以管理焊缝的设计信息、制造信息和检验信息,为钢桥的运营与维护,提供全面完整的焊缝信息数据库和焊缝地图,实现质量的全面追踪。对焊缝分类(坡口)和数量的准确统计,为焊材采购提供依据,降低采购成本。以程序化、数字化、可视化的技术手段,取代人工记录统计,实现了焊缝信息、质量检验数据的全面管理。焊缝的工艺、制造、检验等全过程信息,均可以通过BIM平台进行可视化查看与追溯,为项目后期运维提供全面的原始数据服务和技术支持。
物联管理:物联管理主要对生产过程中构件、零件的生产状态进行跟踪与监控,最早是在沪通大桥上应用,受业主的委托,我们开发了物联管理系统。通过手机端扫描二维码对工序的起始和完成时间进行确认;通过上传照片或视频对构件的生产状态进行确认;通过系统平台非常直接地看到构件当前的生产状态,以及生产过程中的状态数据,包括存在的问题都可以传递至系统中。
虚拟预拼装技术:虚拟预拼装技术采用先进的三维摄影测量与数据分析技术,对构件的尺寸、通孔率、平整度等进行分析,实现构件的精度控制,提升产品制造精度管理的数字化与信息化水平。虚拟预拼装技术最主要的问题是要解决模型精度问题,在测量设备与软件方面我们进行了多次调研,根据钢结构特点,尤其构件孔的精度要求达到0.8毫米以内,要求非常严格。最后我们选择的是三维摄影测量技术,精度可以达到0.07um/m,能够满足对钢结构制造测量精度的要求。
沪通长江大桥虚拟预拼装
在三维分析软件中可以直观显示产品的尺寸偏差,生成数据分析报告,指导生产,优化工艺,精确模拟实体拼装过程与状态,提前发现接口匹配偏差问题,形成整体拼装精度分析报告,发现问题及时处理整改,确保现场安装一次成功,缩短工期。
虚拟预拼装技术应用集成到钢构BIM生产信息平台,通过BIM模型关联的预拼装报告等信息,分析并改进制造工艺,建立完备健全的制造精度管理体系,提高产品制造质量。虚拟预拼装技术,解决了实体预拼装占用场地大、人力和设备投入多、周期长等问题,大幅度降低了项目成本,有效地缩短了项目工期,未来将逐步取代实体预拼装。
沪通长江大桥实体拼装现场
典型案例,美国新海湾大桥的钢塔的试装是80米高,相当于24层楼的高度,当时为了两个塔的试装我们改造了码头,码头试装的范围要达到两万吨级的重量,这个码头花了几千万,为了试装花了将近六个多月来筹划工装的设计,场地平整,提升吊具设计等,最后又花了六个多月时间来进行试装,这个成本是非常高的。但是如果虚拟拼装能够代替实体拼装是非常有意义的事情,现在这个技术还在不断地实践,还有很多需要改进的地方,最终能实现虚拟来代替实体。
虽然我们以BIM技术为基础,在钢结构制造方面取得了一些研究成果,在一些项目的应用上也取得了一定的效益,但是我们也面临更多系统集成与数据整合等问题,考虑如何构建一个BIM应用生态系统,避免数据孤岛,打通系统数据之间的共享与交互,对设计、施工、制造和后期的运营、服务进行全过程管理的智能系统,我觉得更有意义。
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螺纹钢理论重量表是根据螺纹钢的国标理论尺寸计算所得,与实际重量有一点的差别。中文名螺纹钢理论重量表外文名The theory of rebar weighing scale类 别数据表