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行业数字化解决方案 直击项目核心问题 方案成套落地
道路设计与施工必须结合环境地貌等因素，有效的施工管理能大大提高施工效益，我公司在多个项目的实施中，将实景建模与道路设计与施工紧密结合起来，取得了不菲的成果。
施工环境三维采集（武汉街道口）：
实景三维与BIM结合（南京尧红路）：
实景模型与施工分析（南京光华路）：
RoyHillIroOre正在西澳大利亚州开发一项耗资100亿澳元、年产量5,500万吨的露天矿井大规模采矿作业。此大型项目所包含的供水和脱水作业覆盖面积达300平方公里。RoyHill计划通过优化集成给水管网的设计和运营，在长达20年的矿山服务年限(LOM)内降低成本。该方案耗资5亿澳元，所提供的水务基础设施可快速适应不断扩大的......
项目位于广东省韶关桂头镇，是国家民航十三五规划重点项目，建成后将成为华南地区旅游目的地的支线机场。 航站楼用地面积8039㎡，总建筑面积13255㎡，地下零层，地上二层。一层设有贵宾区、值机大厅， 二层设有旅客候机大厅。基础为冲孔灌注桩，共174根，桩身混凝土强度等级为C30，主体结构为钢框架加钢网架结构体系。
蒙华铁路16标杨家岭大桥位于河南省卢氏县五里川镇，主要为跨越在建的三淅高速公路而设。三淅高速公路为高架桥分为左右分幅，正宽29~33米，公路与线路大里程右夹角为28～29°。杨家岭大桥采用60+100+60米连续梁跨越高速公路，为铁路四线桥，设左右双线连续梁， 采用挂篮悬臂浇筑，轨道结构有砟轨道， 正线线间距5.3米到5.64米，设计行车速度120km/h。
近年来，市政行业信息化的技术水平已经初见成效，并且进入高速发展阶段。在设计阶段中，BIM软件的使用已经非常普遍，而BIM+IOT的技术更是被广泛引用于大型基础设施项目的建设过程，对项目的质量管理、安全管理、人员管理、成本管理、项目协同等方面有了质的提升，为未来实现项目数字化交付和智能化的监测、运维管理夯实基础。
东莞市中心区核心地段立体慢行系统2号桥漫游动画全长5分12秒，开篇通过周边建筑和场景，体现桥梁的核心地理位置和承担的城市功能。随后利用缓慢的镜头，多角度的展示桥梁整体设计。在动画末尾，画面切换到了夜晚，展示了桥梁从白天到夜晚的环境和光照变化，和桥梁在夜晚的灯光设计。
