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许多的工程工作者都知道BIM技术中的碰撞检查，也大概明白碰撞检查技术是为了在施工开始之前解决图纸设计中的不合理部分，保证施工后的施工质量。而实际上碰撞检查可以分为以下四大类碰撞方式检查：
（1）硬碰撞检查。即建筑在空间上各部分之间的重叠设计，这是在施工过程中最为常见的现象。
（2）间隙碰撞检查。即建筑构件A与建筑构件B在空间上并不存在交叉重叠，但实际的距离小于规则所要求的最小距离。设计阶段连重叠部分的碰撞都无法完全的检查出来，更别说这些间隙碰撞的细节处理了。
（3）单专业碰撞检查。相对简单，即单个专业自身进行的碰撞检查，一般实行在多专业综合之前进行，避免低级的设计失误、审核失误及施工失误。
（4）多专业的综合碰撞检查。相对复杂，是包括暖通、给排水、电气设备等复杂管线之间的碰撞，以及各个管道线路与结构、设备、建筑之间的高综合度的检查工作。多专业综合碰撞检查一般并不能在一两次运行检查中得到结果，玩玩会通过多次的整改与反复的检查，才能得到真正的最优方案，是保证工程质量与进度的关键所在。
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项目策划与设计阶段，BIM虚拟出项目细节，甲方及终端使用者可更直观判断是否为其所想要项目，甚至可以判断投资额、建造周期等关键决策信息，当然，这是应用成熟后的理想状态。这个过程核心是准确信息的集成，主要依靠政策、标准、经验数据、市场数据、项目环境数据等。
这几年建筑信息模型（BIM）在建设工程领域讨论的热度持续上升，基本达到网红级别的概念了，与此同时，在各大自媒体平台、会议、门户论坛上，我们每天接触到各种各样的信息，这些信息基本属于碎片化、真假双面化、干货鸡汤文，或多或少的给行业从业者造成BIM认知错误的干扰。
