BIM技术如何进行建筑碰撞检测？

    BIM技术在建筑碰撞检测中的应用。碰撞检测问题是三维场景漫游的技术难点。在对国内外已有碰撞检测算法进行分析比较的基础上，针对三维城市景观系统的数据特点，提出了基于回避三角形分割的二叉空间分割算法的碰撞检测算法，经实践证明，该算法对于场景漫游过程中产生的碰撞问题，可以进行快速有效地检测。

　　碰撞检查则是利用 BIM技术消除变更与返工的一项主要工作。工程中实体相交定义为碰撞，实体间的距离小于设定公差，影响施工或不能满足特定要求也定义为碰撞，为区别二者分别命名为硬碰撞和间隙碰撞。

　　硬碰撞：实体在空间上存在交集。这种碰撞类型在设计阶段极为常见，发生在结构梁、空调管道和给排水管道三者之间。

　　间隙碰撞：实体与实体在空间上并不存在交集，但两者之间的距离d比设定的公差T小时即被认定为碰撞。该类型碰撞检测主要出于安全、施工便利等方面的考虑，相同专业间有最小间距要求，不同专业之间也需设定的最小间距要求，同时还需检查管道设备是否遮挡墙上安装的插座、开关等。

　　碰撞检查流程主要工作分为以下五个阶段：

　　第一阶段：土建、安装各个专业模型提交;

　　第二阶段：模型审核并修改;模型审核并修改;

　　第三阶段：系统后台自动碰撞检查并输出结果，撰写并提供碰撞检查报告;

　　第四阶段：根据碰撞报告修改优化模型;

　　第五阶段： 重复以上工作，直到无碰撞为止。

　　对于大型复杂的工程项目，采用BIM技术进行碰撞检查有着明显的优势及意义。在此过程中可发现大量隐藏在设计中的问题，这些都是在传统的单专业校审过程中很难被发现。所以与传统2D管线综合对比，三维管线综合设计的优势具体体现在：

    BIM模型将所有专业放在同一模型中，对专业协调的结果进行全面检验，专业之间的冲突、高度方向上的碰撞是考量的重点。模型均按真实尺度建模，传统表达予以省略的部分(如管道保温层等)均得以展现，从而将一些看上去没问题，而实际上却存在的深层次问题暴露出来。

　　土建及设备全专业建模并协调优化，全方位的三维模型可在任意位置剖切大样及轴测图大样，观察并调整该处管线的标高关系。BIM软件可全面检测管线之间、管线与土建之间的所有碰撞问题，并反提给各专业设计人员进行调整，理论上可消除所有管线碰撞问题。

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