BENTLEY地质三维建模技术

笔者经过对几种BIM软件的比较，Bentley平台下的Aglosgeo软件基本符合铁路地质三维建模的特点。但是在实际建模的过程中，经常会遇到生成时间过长、或者生成的地质体有错误并且很难修正等情况，其原因正是缺少标准化的操作流程和建模标准所致。

随着铁路BIM技术在整个铁路行业的持续推广，对地质三维建模技术方法进行研究将具有重要意义。以下对铁路地质三维建模方法进行总结，探讨铁路地质三维建模思路，详述Bentley平台下的地质建模方法。

生成地质体所需要的原始资料包括: 钻孔原始数据、地质纵断面、平面、地形和线位。

数据端操作

工程区地层信息界面

图形端操作

地形数据录入 将地形数据录入工点文件后，可得到线串。

原始块体的生成 由于铁路三维地质建模工点以里程划分，故原始块体的长度以线位里程为准，宽度定为左右各距离线路左线250m( 共500m宽) 。

岩性分界面的生成 岩性分界面表现的是不同地层间的接触状态，将原始块体按岩性分界面进行切割便实现了地质体的分层。岩性分界面的生成质量决定了地质体模型的质量。

切割地质体

网格提取

地质工点中接头的处理

由于二维设计的缺陷，有时两个工点的地质体并不能完美连接，需要进行连接处理。

生成原始块体

生成岩性分界面

地质属性赋值方法

首先新建属性类库，类库下建立新ItemType，在此可以建立“岩层”、“土层”等属性表。在属性表下，利用New Property Definition为项目添加属性表信息，如IFD编码、地质时代、地质成因、地层岩性、基本承载力等。

通过ItemType的附加项( Attach Item) 调出窗口，将信息输入到空白栏中，并选择要附加属性的三维模型。

实例介绍

以某高铁隧道地质工点为例，介绍BENTLY平台的图形端地质三维建模技术。

隧道地质工点模型

根据线位里程制作一个底面( 黄) ，以此拉伸出原始块体，并与地形面做一次切割。

块体底面

原始块体

根据不同地层环境生成不同性质的岩性分界面。在生成分界面之前，应预测真实环境下地层的分布形态，然后选择合适的分界面类型。

强弱风化界面

倾角较大岩层分界面

随着切割次数的累加，被分割块体的错误也在不断累加，故在进行切割操作时应注意切割顺序，最常见的方法是将原始块体分为两大部分分别进行切割，而不是将原始块体从一端顺序切割到另一端。

断层分界面

覆盖层分界面

地质体模型成品可以很直观地表现出岩层在三维空间下的分布状态，经过属性赋值后，可以方便地查询岩层的参数。

地质体模型成品

本期详细归纳了三维地质建模在bently平台下的工作流程、建模方法、附加属性方法及需要注意的事项等，提供了一套较为完整的三维地质建模的工作流程，形

成了一套在bently平台下的三维地质建模标准，为下一步全专业更大规模BIM应用提供了基础。