视频全长5分17秒，为我司动画部门制作，主要介绍了隧道明洞段、暗洞段施工工艺及隧道交安设施。
1.项目简介
西安外环高速公路南段白鹿原隧道位于西安市蓝田县，起于阳木寨村， 终于陶峪河村， 全长2815米。双向六车道，设计速度120公里每小时，全幅长2815米，设置车型横洞三处， 圆形横洞八处，建安费9.2亿元。
2.项目难点
利用钻孔地质剖面数据生成三维地质模型，模型可以任意切取地质剖面，查询地质属性。揭露地层黄土、泥岩、砾岩，围岩自稳性差， 综合判定五级。最大埋深135米,最小埋深36米，断面面积192.3平方米，为国内最大三车道黄土隧道， 隧道中心线以下设中心排水沟，两侧设电缆沟。
3.BIM设计
基于美国Bentley三维设计软件，进行项目模型的创建，完成初期支护及二次衬砌设计，利用BIM技术在真实的三维环境下，方便的发现设计中的碰撞，及时优化设计，进而完成工程量统计，基于BIM模型，创建白鹿原隧道图纸.
4.施工方法
明洞段采用明挖法施工，75厘米厚C35钢筋混凝土衬砌，铺设双层普通附加防水板。超前大管棚沿隧道拱顶布置φ108x6无缝钢管，大管棚长30米。洞身采用新奥法施工。洞口段和浅埋段，采用双侧壁导坑法施工，侧壁采用上下台阶开挖。中央部分采用上中下台阶开挖，初期支护紧跟在每一步的开挖之后。深埋段采用单侧壁导坑法施工，初期支护紧跟在每一步的开挖之后。
暗洞初衬施工，喷射31厘米厚C25混凝土，安置φ22毫米药卷锚杆，长度450厘米，环向和纵向间距为100厘米，总共布置直径8x20x20双层金属网。仰拱布置φ8x20x20双层金属网，架设I25a钢架，纵向间距50厘米。拱角设置φ50x4锁脚锚管，超前小导管沿隧道拱顶布置φ50x4无缝钢管，长五米。暗洞二衬施工喷射边墙混凝土，必要时安设边墙锚杆。支护采用65厘米后C35钢筋混凝土衬砌，防水采用普通附加防水板，根据需要可喷射第二层混凝土和隧道底部分凝土。梁侧判断围岩和初期支护的变形， 为支护参数修改提供依据，开始下一轮循环服务。
施工安全，隧道洞口采用削竹式洞门，保证了洞门附近边坡和仰坡的稳定，采光较好。 隧道中设置了完美的交安设施，包括消防栓箱、标志标牌、摄像机、灭火器箱、洞内照度仪、车行指示仪、侧风仪等。借助BIM技术建成一座全数字信息化隧道， 为西安外环高速公路南环项目极致增效提供了坚实基础。
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